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全国人大代表质疑广州市交委环保说

发布时间:2019-02-03 00:43:30  来源:互联网   阅读:0

全国人大代表质疑广州市交委“环保”说

LPG消了黑烟增毒气,这不是坑害老百姓吗?

新快报讯 ( 尹辉 吴璇 刘正旭)5名广州市人大代表建议弃用LPG的调研报告引来市交委回应——“LPG彻底解决了公交冒黑烟”。不过,这个“贡献”昨日遭到全国人大代表、华南理工大学工商管理学院副院长沙振权的质疑——“解决了可视的黑烟,却增加了不可视的毒气,这种解释有点幼稚。”

沙振权在接受新快报采访时明确表态,同意并支持人大代表们的意见,对广州市交委的答复则“有意见”。他说,相信这5位人大代表是负的,他们的调研不是代表个人,而是一个小组作出的结论。

他说,交委的答复有点让人不能接受,“说LPG是1999年通过专家论证的,所以就没问题,但现在都2009年了,科技发展日新月异,1999年的认证是不是要保持到2050年或者更久的时间呢?”他说,这种无视科技进步的做法肯定不对,技术运用更应与时俱进。

对市交委在答复中强调LPG解决冒黑烟的“贡献”,他说这种解释并没有解答公众关于LPG氮氧化合物、硫化物、碳氢化合物等其它排放指标高于柴油车的疑惑。

“黑烟是可视的,毒气却是不可视的,把黑烟消除了,但毒气增多了,这不是坑害老百姓吗?”他说这种解释几乎没有办法去倾听。

代表说法

参与调研的广州市人大代表称调研数据绝对权威

交委回复未涉任何数据太不专业

新快报讯 ( 吴璇 尹辉 刘正旭)参与调研的广州市人大代表曾德雄昨天对新快报表示,市交委的回复专业性太弱,尤其是报告中涉及的具体数据,答复并未对其给出有力的反驳。

“调研报告中用了多组数据说明问题,但交委的回复只是说LPG获国家认可,未涉及到任何数据,太不专业!”曾德雄说。领衔此次调研的广州市人大代表骆鼎受访时表示,代表所提供的数据绝对权威,是由华南理工大学、中国汽车技术中心天津汽车检测中心共同做出的,“代表的调研报告只是为了给政府提供参考,但不能代替政府部门决策”。

骆鼎说,在目前出现多种不同结论的情况下,希望政府部门能够认真比较,做出正确的决策。

声音

“环保部门为何不出声?”

这场争论其实不是交委和人大代表之间的争论,也不是交委跟民意的争论,环保部门为何不出声?环保部门作为权威部门,应该在此时公布LPG的相关环保检测数据,以平息这场争论。

——全国人大代表沙振权

“政府不应指定清洁能源”

政府只能制定排放标准等规则,而不能强行要求企业如何操作,更不能够限制或者指定什么。企业愿意选择更清洁的能源,比如混合动力甚至新能源,政府不应去干涉。

——广东省政府参事王则楚

广州公交行业到了向前大迈一步的时候了,不能再固步自封。具体车型应交由企业按现有技术进行选用,而不是指定大家都选用同一种车型。

——广州某公交企业负责人

专家意见

广东省气象部门首席科学家吴兑表示:LPG加重灰霾天已不环保

新快报讯 ( 刘正旭)“当年LPG(液化石油气)是治理广州大气污染的功臣,但如今已经不再环保。”昨日,广东省气象部门首席科学家、灰霾问题研究权威吴兑在接受新快报采访时表示,LPG无异于在广州严重的空气污染的烈火上又浇了桶油,加重了灰霾天。

G 是否还是环保能源?

吴兑认为,广州当初上LPG项目时,主要的大气污染物是二氧化硫和粉尘,而LPG项目上马,对治理这两种污染物是发挥了不可磨灭的贡献的。

“并不是煤就一定比柴好、油比煤好、LPG比油好,LNG(液化天然气)比LPG好。”吴兑指出,要用辨证的观点来看待能源是否清洁。他说,衡量一种能源是否环保有两个标准:一是区域内主要的大气污染物是什么;二是区域内的使用的能源产生的主要污染物是什么。

他分析说,当前广州乃至珠三角的大气污染物主要是“氮氧化物”和“碳氢化合物”。吴兑告诉新快报,LPG燃烧后的主要污染物正是“氮氧化物”和“碳氢化合物”。无异于给本已空气污染严重的广州,又浇了桶油。G 是灰霾天源头之一?

“LPG对灰霾的‘贡献’非常大。”他直截了当地说,LGP燃烧产生的氮氧化物和碳氢化合物,是光化学反应的主要“原料”,其后果就是出现灰霾天。根据此前环保部门针对珠三角城市的大气污染物调查,汽车污染在所有城市的污染物的比例都是第一位,其中比例最低的是26%,比例最高的是47%。广州有LPG公交车6000多辆,LPG出租车有24000多辆,其对灰霾天的“贡献”可想而知。

3.现在什么样的车最环保?

吴兑告诉新快报,在他的思考排位中,首先是欧四或者是欧五标准的汽柴车,其次是LNG汽车,LPG排在最后。他补充说,电车无疑最环保,混合动力车也好过烧欧四、欧五的汽柴油车,但现有条件不允许。

他还向透露称,目前,供应广州和珠三角能源的广石化和茂名石化,都正在做油品的改造,该种工艺可把二氧化硫和碳氢化合物这两种主要污染物提炼出来。他称,改造将在一年内完成。

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电动车跑一公里用电1.2度

能耗仅为LPG公交车的四分之一

新快报讯 ( 尹辉)昨日,新快报探访正在运营的广州“零排放”纯电动双层巴士,其运行22天的数据显示,能耗仅为LPG的四分之一。

广州市首批纯电动公交车共有4辆,1辆双层巴士,3辆单层公交车,市交委给出的试运行时间为3个月。

538路车司机陈立勋告诉,从22天的运行情况来看,这路电动车让他很满意,动力完全够用,“充电4小时开空调状态下能跑200公里,也就是普通公交车跑一天的距离。”该车的能耗也让他相当满意,目前每公里用电1.2度左右,“花费五毛钱左右”。

昨日,从双层巴士所属的广州市第一巴士新穗公司了解到

全国人大代表质疑广州市交委环保说

,该车运行22天的数据显示,其千公里燃料费用仅是LPG和柴油车的四分之一。

不过,了解到,该车预计售价不菲,将高达200万元,即使将来量产预计也会在150万元以上。

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