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黄标车淘汰部分车主宁可卖车不愿提前报废领

发布时间:2018-08-30 19:18:23  来源:互联网   阅读:0

“黄标车”淘汰,部分车主宁可卖车,不愿提前报废领取财政补贴

环保限行执法人员对车辆尾气进行取样

市环保局举行建议提案办理意见征询见面会,就尾气污染治理等问题进行回应

5月10日下午,市环保局就2013年人大建议、政协提案办理工作举行见面会,征询相关人士意见,市人大、市政协、市政府督查室及相关建议提案代表委员参加了会议。市环保局就环保执法格化、环保法庭、“黄标车”尾气问题、重金属污染等问题进行说明,并回应相关建议提案。

从会上获悉,市环保局将制订、实施《东莞市重点区域重金属特征污染物监测方案》,每年定期公布饮用水源等重点防控区域的监测结果。关于汽车尾气治理问题,该局透露,一些客运货运车辆平时使用劣质柴油,年检时用标准高的油蒙混过关。另外,因申请补贴的标准太高,部分“黄标车”车主宁可把车卖掉,也不愿提前报废领取财政补贴。

今年推动成立环保法庭

市环保局局长方灿芬介绍,2013年,该局共承办人大建议8件、政协提案13件,内容涉及机动车污染防治、生态文明和生态市建设、工业污染整治、噪音污染治理、行业审批、环境监测体系建设等,经过前段时间办理,目前,已基本完成了各项建议提案的初步答复意见。

方灿芬说,今年将在环境执法上积极推动格化、信息化管理,将东莞所有的经济实体都纳入格中,实现监管全覆盖,同时将企业的环保档案纳入其中;同时,推动成立环境应急指挥中心,应对各类突发事故可能带来的环保灾害;将积极推动成立环保法庭,提高环境执法效能。

领补贴淘汰黄标车 车主不积极

市政协委员牛熠就如何加强机动车尾气治理问题进行询问。他说,连续两年,市环保局都有承办这方面的建议或议案,但“黄标车”的整治并没有见到明显效果,他每天上班经过环城路,都能看到冒着黑烟的货车。他质问:这样的汽车年检是如何过关的?

机动车排气监督所所长翁润权回应,环城路处在环保限行范围之外,有很多是过境的外地车,这些车不在东莞年检,所以很难控制。他表示,对东莞本地的车辆,环保部门一直将监测重点放在营运客货柴油车上,不过检查中发现,不少公司有自己的油库,平时使用非正规渠道购买的劣质柴油,年检时就换成标准高的柴油,以便顺利通过年检。

方灿芬补充说,《东莞市黄标车淘汰更新实施方案》已在实施,2015年底前淘汰所有12.3万辆黄标车,目前正在稳步推进

黄标车淘汰部分车主宁可卖车不愿提前报废领

,同时,对提前淘汰黄标车给予补贴。但是,他坦承,黄标车主提前淘汰车辆的积极性并不高,可能与申请补贴的标准太高有关,有些宁可当二手车卖掉,也不愿提前报废领取财政补贴。

定期公布饮用水源重金属监测结果

今年东莞两会期间,农工党市委会提出了《关于建立重金属污染物监测体系 为我市饮用水建立“安全防线”的建议》。昨日,市环保局就有关办理情况进行了答复。

市环保局表示,目前东莞已经初步构建起重金属污染物监测体系,对全市116家重金属污染企业实施监控;重点排查影响饮用水源安全的重金属污染企业,掌握相关企业重金属污染排放情况并登记造册。

接下来,该局将制订、实施《东莞市重点区域重金属特征污染物监测方案》,在充分利用现有监测点位的基础上,适当加密监测点位,增加监测项目和检测频次,每年定期公布饮用水源等重点防控区域的监测结果。

同时,将加强对重金属排放企业车间、企业排污口水质及厂界无组织排放情况的监测,每两个月开展一次监督性监测;逐步开展燃煤电厂、铅蓄电池企业等重污染行业废弃中重金属污染物的监测。

污染企业搬迁 空气质量改善

政协提案关注寮步镇文昌路一带空气污染

据悉,寮步文昌路一带常年飘散着异味,包括东莞理工学院城市学院寮步校区师生在内的附近居民苦不堪言。为此,今年东莞两会期间,民进市委会提交了《关于对寮步镇文昌路一带空气污染治理的建议》。昨日获悉,环保部门就此对4家涉嫌违法排污企业进行了处理,该路段空气质量有所好转。

据悉,针对这份提案,环保部门在今年月间组织执法人员共86人次,对寮步镇文昌路区域工业企业进行了全面排查,共检查企业43家,发现4家企业涉嫌违法排污。对此,市环保局对其中1家存在较重环境违法行为的企业作出行政处罚并责令整改,对另外3家企业发出限期改正通知书。目前,3家企业2家已完成整改工作,1家已停产搬迁。

参加会议的市政协委员牛熠表示,现在感觉异味没有以前那么重了,但他仍十分关心对那家存在较重环境违法行为企业的处理进展。市环保局相关负责人表示,目前正处在申请法院强制执行阶段。今后也将严格该片区的项目环保准入,落实环境监察频次,防止发生环境污染事件。

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